● Негизги кыймылдаткыч: Негизги кыймылдаткычы жана дизель мотору үчүнчү муундун ири диаметри ротордун дизайны менен түздөн-түз байланышкан, ал эми үчүнчү муундагы 5: 6да, ортосунда, ортосунда өсүп келе жаткан редуктор жок. Негизги кыймылдаткычтын ылдамдыгы дизель мотору жана бергич эффективдүүлүгү жогорулашына караганда, андан жогорку деңгээлге жеткенге чейин, эң жакшы ишенимдүүлүккө жетишти.
● Дизель Мотору: ата мекендик жана чет элдик атактуу брендди тандап алуу Улуттук II эмиссиялык дизель кыймылдаткычтарын, күчтүү күч жана күйүүчү майдын төмөн керектөөсү менен жолугат.
● Аба көлөмүн башкаруу тутуму жөнөкөй жана ишенимдүү, абанын сарптоо көлөмү боюнча, аба керектөөсүнүн өлчөмүнө ылайык, ошол эле учурда, дыйкан кыймылдаткычтын дроссасын автоматтык түрдө тууралоо, автоматтык түрдө тууралоо.
● Микроквадердин аң-сезимдүү мониторингинин абада басымы, түпкү басымы, дизель басымы, мунай басымы, суунун температурасы, мунай банкы деңгээли, автоматтык сигнализация жана өчүрүү функциясы менен.
